Stichting Historische TET bus

[Arie]

Een site over de historie van de TET bussen, zie op: https://tetbus38.nl/?fbclid=IwAR2TQG_-W ... zrAr9pcdQQ
Zie ook de Tubantia van vandaag over de petitie om onderdak voor de oude bus 38 te zoeken: ‘Om de geschiedenis van de TET voor Enschede te behouden’ op: https://www.tubantia.nl/enschede/petiti ... ~ab835d01/

De bussen van de stichting, met links bus 38. Rechts Rob van Daalen, voorzitter van de Stichting Historische TET-bus

[Arie]

Suggestie: ‘Breng trammetje TET 1 en TET-bus 38 samen onder één dak’
Hoe mooi zou dat zijn, de tram en de bus onder één dak. Het enige overgebleven rijdende materieel van de TET dat samen een plek krijgt. Dat voorstel doet de Enschedese erfgoed-goeroe Jan Astrego.

Lilian ten Donkelaar 09-11-23, 14:02
Tram TET 1 en TET-bus 38 hebben veel gemeen. Allebei zijn ze niet tot schroot verwerkt, wat de hele overige vloot van de vroegere TET wel is overkomen. Allebei zijn ze op de valreep gered en liefdevol gerestaureerd.

Veel geld en niks
Een groot verschil tussen de twee is er ook: voor de tram is een slootlading geld beschikbaar, omdat zowel de lokale politiek als de historische sociëteit zich ervoor inspannen. Bijna 2 ton is er inmiddels, voor renovatie en misschien ook onderdak. Voor bus 38 is niks. Die dreigt binnenkort in de regen op de stoep te staan.

Samen onder dak
Dat is toch raar, vindt hobby-historicus Jan Astrego. Hij stelt in de Hoesbreef, het tijdschrift van de historische sociëteit, voor om beide TET-museumstukken een gezamenlijk onderkomen te geven. Dat zou dan mooi kunnen rondom de oude fabrieken van Rozendaal en Tetem, waar nu De Museumfabriek zit. Omdat er vroeger op deze plek een spoorlijn tussen de fabrieken liep. Die kan in ere worden hersteld als een toeristisch lijntje voor de tram, denkt Astrego. ‘Vergelijkbaar met het hergebruik van de spoorlijn Enschede-Oldenzaal als busbaan.’

Toeristen kunnen dan met de antieke bus 38 door de wijk
Jan Astrego, amateur-historicus

TET-paviljoen
En waar moet die tram dan gestald? Bij voorkeur in de oude Rozendaalfabriek, maar dat wil de museumdirectie niet. Wat ze wel willen is ‘plaatsing in een vitrine op de Stroinksbleek’. Astrego ziet het voor zich: ‘Er zou een aansprekend TET-paviljoen kunnen worden gebouwd, met aan de straatzijde de toegang voor bus TET 38.’ Toeristen kunnen dan met de antieke bus de wijk door, schetst hij.

Aan de andere kant kan dan de toegang met spoor voor tram 1. Die kan rondjes rijden op het voormalige rangeerterrein, als de oude draaischijf en wissels hersteld worden. Ook leuk voor toeristen.

Dood paard…
Het is de vraag of Astrego een luchtkasteel schetst. Er is al contact geweest tussen de historische sociëteit en de stichting bus 38. Dat verliep niet erg bemoedigend. ‘De steun die we zochten werd afgedaan als het trekken aan een dood paard’, schetste Rob van Daalen, voorzitter van de stichting bus 38.

Bus moet ook plekje hebben
De twee verenigingen kunnen inderdaad niet heel goed door één deur, zegt Astrego voorzichtig. „Onze voorzitter heeft gezegd: We kunnen niet alles organiseren en we zijn al druk genoeg met de tram.” Maar in het belang van beide is het toch nog een poging waard, vindt hij. „Die bus moet ook een plekje hebben. Dus ik wilde een schot voor de boeg geven.”

De stichting bus 38 heeft een online petitie geopend om de gemeente op te roepen zich ook voor het behoud van de bus in te spannen. Die dreigt dakloos te worden omdat de stichting uit een loods aan de Getfertsingel moet. De petitie is inmiddels ruim 570 keer ondertekend.

Nu staat bus 38 nog in een loods. Over een tijdje moet hij eruit. © Cees Elzenga
bron: https://www.ad.nl/enschede/suggestie-br ... ~a7dd3e7d/

[enschedeinansichten]

Slecht plan.