Enschede-Stad.nl

Dan maar zonder gemeente Enschede maar die €100.000 valt met Enschedese bewoners en bedrijven niet bij elkaar te krijgen?!

Nou idd! Dat moet toch te doen zijn?

Moet er ook geen tramspoor worden aangelegd?

Ik denk dat als er was ingezet op het restaureren van de tram als startpunt dat dat dan wel was gelukt, maar Astrego en Buursink moesten het zo nodig groter trekken. De tram moest rijden in Enschede en daar heb je veel meer geld voor nodig plus gedoe met vergunningen. Er is nu al een bezwaarmaker. Misschien is de drift tot laten rijden geboren uit het feit dat Astrego en Buursink allebei bij de stoomtrein Boekelo- Haaksbergen zijn betrokken als bobo.

enschedeinansichten schreef: ↑wo feb 15, 2023 9:01 pm Ik denk dat als er was ingezet op het restaureren van de tram als startpunt dat dat dan wel was gelukt, maar Astrego en Buursink moesten het zo nodig groter trekken. De tram moest rijden in Enschede en daar heb je veel meer geld voor nodig plus gedoe met vergunningen. Er is nu al een bezwaarmaker. Misschien is de drift tot laten rijden geboren uit het feit dat Astrego en Buursink allebei bij de stoomtrein Boekelo- Haaksbergen zijn betrokken als bobo.

Lijkt mij ook veel meer kosten dan 100k.. en laat hem dan lekker rijden daar bij die vijver van Roombeek. Van museum naar Aki ofzo.

Trammetje terug naar Enschede? Ineens kan het toch: Rabobank zegt geld toe en er is budget beschikbaar
Het leek een onhaalbaar plan: het oude trammetje TET tram 1 terughalen naar Enschede. Er was geld nodig, maar dat was er niet. Twee besluiten later is er ineens 175.000 euro. Komt het trammetje dan toch?

Lilian ten Donkelaar 02-05-23, 16:20
Tram 1 staat hoog op het wensenlijstje van vele Enschedeërs. Het oude trammetje reed samen met enkele soortgenoten in het begin van de vorige eeuw van Enschede naar Glanerbrug, maar toen de lijnen werden opgeheven, verdwenen de trammetjes ook.

Budget was struikelblok
Jaren later dook er ineens eentje op, voor zover bekend de laatste. Hij stond als zomerhuisje in een bos in Overdinkel. De tram werd gekocht door de Tramweg Stichting en staat nu in een loods in Overloon, waar hij wordt opgeknapt. Maar eigenlijk hoort hij in Enschede, vinden lokale liefhebbers. Er werd actie ondernomen: de tram werd onder de aandacht gebracht en er werden bestemmingen voor verzonnen. Struikelblok was het ontbreken van budget. Opknappen, vervoeren, ergens onderbrengen, dat kost allemaal geld.

Ineens 150.000 euro…
Toen een verzoek bij de gemeente ook strandde, leek het plan gedoemd. „Het is een sympathiek idee, fantastisch, maar bij mij stopt het nu”, aldus wethouder Jeroen Diepemaat. Toch raakte het kennelijk een snaar, want afgelopen maart koos de politiek ineens de kant van de tramliefhebbers: Diepemaat kreeg opdracht ergens een ton vandaan te halen. Daarmee kwam een toezegging van het Mondriaanfonds ook binnen bereik: dat wilde 50.000 euro bijdragen aan het opknappen, maar alleen als er een goed plan lag inclusief andere financiering.

... plus 25.000 euro
Nu er dus plots anderhalve ton beschikbaar is, heeft de Rabobank ook geld toegezegd. Het coöperatiefonds, dat elk jaar geld bijdraagt aan maatschappelijke projecten, doneert 25.000 euro aan de Stichting Historische Sociëteit Enschede - Lonneker. De Rabo-commissie wil wel graag op de hoogte gehouden worden, aldus de Rabobank. Meekijken bij de restauratie bijvoorbeeld. „Middels een webcam of iets dergelijks.” De Historische Kring is enthousiast. „Het kan lukken. Onze inzet wordt beloond”, aldus voorzitter Dick Buursink. De tram hoorde tussen 1908 en 1933 thuis in het Enschedese straatbeeld en reed onder meer door de Gronausestraat. © Guus Ferrée T.E.T. Tram 1 zoals hij in de loods in Overloon staat, waar hij gerestaureerd wordt door de Tramweg Stichting. Rechts hoofdrestaurateur Jos Koopmans. © Ramon Kunst
bron: https://www.tubantia.nl/enschede/tramme ... ~ab51d21f/

De mening van Enschede: De tram van Enschede
wo 19 jul.2023

Van 1908 tot 1933 reed de Enschedese elektrische tram van station Enschede naar Glanerbrug. Het was TET 1. TET is de afkorting van Twentse Elektrische Trammaatschappij. Enige jaren geleden is een oud tramstel van de TET ontdekt in een bos in Overdinkel. Een groep historici en tramliefhebbers willen het 110 jaar oude en dan gerestaureerde tramstel opnieuw laten rijden in 2025, als Enschede 700 jaar bestaat. Hij zou dan moeten pendelen tussen de binnenstad van Enschede en De Museumfabriek in de wijk Roombeek. Is dat een goed idee?

De Enschedese gemeenteraad heeft besloten dat de tram weer naar Enschede moet komen. Wethouder Jeroen Diepemaat gaat op zoek naar de financiële middelen, vrijwilligers en bedrijven die eraan kunnen meewerken. Momenteel wordt er hard gewerkt aan het chassis van de tram en gelukkig zijn de meeste onderdelen nog aanwezig. Er lopen aanvragen van de Historische Sociëteit bij grote fondsen met als resultaat dat twee aanvragen worden gehonoreerd. Het sociaal maatschappelijk fonds van de Rabobank Zuid en Oost met een bijdrage van 25.000 euro en het Mondriaan Fonds met een principe toezegging van 50.000 euro.

Een aantal maanden geleden heeft de Gemeenteraad van Enschede een motie aangenomen waarin aan B&W opdracht wordt gegeven om in de zomernota 100.000 euro vrij te maken voor dit doel. In Overloon wordt intussen stug doorgewerkt aan de restauratie. Zodra wethouder Diepemaat een ruimte heeft gevonden waar de tram verder afgebouwd kan worden, komt hij naar Enschede. Zo lang dit allemaal nog niet rond is, blijft hij in Brabant, waar de oud voorzitter van de tramweg-stichting er twee dagen per week aan werkt met af en toe een vrijwilliger als assistentie. Het volledige team bestaat uit Dick Buursink, Jan Astrego, Jan Brummer, Erik Kroese, Bas Schenk en Roel Ras met als restaurateur Jos Koopmans. De voorzitter van het team T.E.T. Tram 1 Enschede is Dick Buursink, hij is voorzitter is van de SSHEL, Stichting Historische Sociëteit Enschede-Lonneker. Deze stichting heeft zich al anderhalf jaar voor de tram ingezet, maar trok zich wegens gebrek aan geld terug uit het project.

De aanleg voor de rails kost ongeveer 1000 euro per meter. 1 kilometer zou dan op 1 miljoen euro komen en dan is de elektrificatie nog niet berekend en er moet personeel opgeleid worden tot trambestuurder. Is dit wel financieel haalbaar? Ook heb je monteurs nodig voor het dagelijks onderhoud en dan zit je ook nog met de hinderwet, de vergunningen en de verkeersveiligheid systemen. De tram wordt rijklaar gerestaureerd zodat hij uitgeleend kan worden. Al met al kunnen wij vaststellen dat de steun groot is. Is die steun wel groot genoeg?

De laatst levende passagier Narda Everts van Tram 1 is onlangs overleden, zij werd 102 jaar. Haar kinderen schonken 500 euro uit haar naam. Narda werd ruim 102 jaar geleden geboren in een rijtjeshuis op Twekkelerveld in Enschede. Toen ze 38 jaar was emigreerde zij naar Nieuw Zeeland, waar ze haar kinderen vertelde hoe ze vroeger als kind met Tram 1 ging. In april overleed ze. bron: https://www.huisaanhuisenschede.nl/nieu ... n-enschede

Tram 1 is weer thuis in Twente, na lange reis uit Brabant
Tram 1 is terug in Twente. De laatst overgebleven tram uit Enschede arriveerde maandag iets voor zes uur ’s avonds na een lange reis op een dieplader vanuit het Brabantse Overloon in Haaksbergen. Maandagavond de tram die ooit in Enschede reed is vanuit Overloon gearriveerd in Haaksbergen. © Rob Vreeken

Teun Staal 22-01-24, 19:02
Daar, in de loods van de Museum Buurtspoorweg, wordt de tram verder gerestaureerd door vrijwilligers. Het kan dus nog wel even duren voordat het monumentale voertuig weer echt ‘thuis’ is in Enschede.

Geld restauratie
Tram 1 werd maandag door transportbedrijf Paraat uit Hengelo opgehaald uit Overloon. In die plaats in Noord-Brabant werd de tram jarenlang gerepareerd door een liefhebber. Het voertuig keert terug in Enschede, nadat de Stichting Historische Sociëteit Enschede-Lonneker (SHSEL) er in was geslaagd geld los te weken voor de verdere restauratie.

Via SHSEL-voorzitter Dick Buursink werd besloten de tram verder op te knappen bij de MBS. Buursink is ook voorman van de MBS.

Lang onderweg
De tram was maandag bijna drie uur onderweg naar Twente. Het oponthoud werd vooral veroorzaakt door de files onderweg. „Maar het was werkelijk prachtig om de tram van de dieplader te zien komen”, zei Buursink maandagavond
bron: https://www.tubantia.nl/enschede/tram-1 ... ~ac4c0f55/

Publiek kan voor het eerst TET tram 1 bekijken: presentatie tijdens Nationale Stoomtreindag Trammetjes van de TET in de Langestraat in Enschede, begin vorige eeuw. Op ééntje na zijn ze allemaal verdwenen. © Stichting Historische Kring Enschede-Lonneker

Wie het touwtrekken rond TET tram 1 de laatste jaren heeft gevolgd, kan nu eindelijk zelf gaan kijken waar het allemaal om te doen is. De laatst overgebleven Enschedese tram wordt binnenkort aan het publiek getoond.

Lilian ten Donkelaar 01-05-24, 16:26
Tram 1 is op 9 en 10 mei ter gelegenheid van de Nationale Stoomtreindag te zien bij de MBS in Haaksbergen. Het is de eerste keer dat het publiek het werk aan de tram kan bekijken.

In de bosjes
De afgelopen jaren probeerden de leden van de Stichting Historische Sociëteit Enschede-Lonneker met eindeloos geduld het oude trammetje van Overloon naar Enschede te krijgen. Het is de laatst overgebleven TET-tram die begin vorige eeuw nog in Enschede reed. De tram werd jaren geleden in Overdinkel uit de bosjes gehaald, waar hij als een schuilhut tegen de regen stond, onherkenbaar vertimmerd.

Tuinhuisjes
De gemeente Enschede had de kans om te tram over te nemen, maar deed dat niet. De tram werd eigendom van de Tramweg Stichting in Noord-Holland, die zich ontfermt over oude trammetjes. Na de oorlog werden de wagonnetjes overal in het land omgebouwd tot tuinhuisjes en noodwoningen. De Tramweg Stichting spoort ze op en restaureert ze.

700 jaar Enschede
TET Tram 1 werd in Overloon in een loods gezet, waar de laatste jaren traag maar gewetensvol aan de restauratie is gewerkt. De Historische Sociëteit in Enschede meent echter dat de tram in Enschede thuishoort. Na jarenlang lobbyen voor geld, waren er vorig jaar genoeg fondsen bij elkaar. Hij werd afgelopen januari naar Haaksbergen gehaald en gestald bij de Museum Buurtspoorweg, waar het werk wordt afgemaakt. Het doel is om de tram een rol te laten spelen bij het 700-jarig bestaan van stad Enschede, volgend jaar. De tram is nog steeds eigendom van de Tramweg Stichting. bron https://www.tubantia.nl/enschede/publie ... ~a7c451ab/