Treinen Enschede-Duitsland

[Peter.h]

De lijn naar Gronau voorziet in een grote behoefte en vormt een belangrijke schakel in het openbaar vervoer in de Euregio.
bron: http://www.tctubantia.nl/regio/enschede ... Gronau.ece
Kun je er ook als je een andere behoefde hebt,er naar de wc.

[Arie]

Inhaalsslag op het spoor Enschede-Gronau

zaterdag 19 november 2011 | 07:00

ENSCHEDE - Glanerbrug krijgt eindelijk een inhaalspoor. Dan rijden er twee treinen tegelijk tussen Enschede en Gronau en vervalt de tussenstop van tien minuten in het station van Gronau. Het haalbaarheidsonderzoek wordt volgend jaar gepresenteerd.

Uiterlijk in 2016 vervalt de tussenstop van tien minuten in Gronau. Dan kunnen de treinen uit Münster en Dortmund direct doorrijden naar Enschede. De lange wachttijd verdwijnt omdat in Glanerbrug een kruisingsspoor wordt aangelegd.

Peter Tommassen, beleidsadviseur mobiliteit bij de provincie Overijssel, vertelde vrijdag bij de ondertekening van de nieuwe concessie, waardoor DB Regio beide grensoverschrijdende verbindingen de komende vijftien jaar mag exploiteren, dat er een haalbaarheidsstudie wordt uitgevoerd.

Het ontbreken van het inhaalspoor wordt vanaf de eerste dag van de indienststelling van Enschede-Gronau op 19 juli 2001, als een grote weeffout gezien. „Het Rijk geeft subsidie voor het aanpakken van knelpunten op grenslijnen. Over een jaar is het onderzoek afgerond en weten we wat we in Glanerbrug kunnen doen. Komt er een middenperron, wordt het inhaalspoor aan de andere kant van de Kerkstraat, blijft het huidige perron bestaan? Waar is de ruimte?”

Jeroen Lieverdink, verkeerskundige bij de gemeente, juicht de noodzakelijke aanpassing toe. „We hebben regelmatig in vergaderingen aangegeven dat de stop in Gronau eruit moet. Nu kan er maar één trein tussen Gronau en Enschede rijden.”

Door de toenemende mobiliteit neemt het aantal reizigers in de treinen tussen Enschede en Gronau de komende jaren toe met twintig tot dertig procent. Dat aantal kan nog flink toenemen als de treinstellen van de DB doorrijden naar Hengelo.

„Dan is er een aansluiting met een logisch knooppunt”, verkondigt Peter Tommassen, beleidsmedewerker van de provincie Overijssel. „Al praat je dan wel over de lange termijn. Veiligheidssystemen moeten op elkaar aansluiten, in Hengelo moet een plek voor deze treinen worden gezocht. En er moet een bestaande trein tussen Enschede en Hengelo verdwijnen omdat er geen capaciteit over is. Laten we beginnen met het inhaalspoor in Glanerbrug. Daar is de eerste winst te halen. Ik schat dat voor dit project zo’n vijf miljoen euro nodig is.”

Er wordt ook gekeken om in de loop van de tijd met de OV Chipkaart te kunnen betalen. Een systeem dat in Duitsland nauwelijks gangbaar is. De DB gebruikt gerenoveerde treinstellen van het type Talent op beide lijnen. Die hebben onder meer een plek gekregen om baby’s te verzorgen. Ook hebben ze camerabewaking en een anti-graffiti behandeling gekregen.

Om de tiende verjaardag van de spoorlijn Enschede-Gronau te vieren, is het zaterdag vrij reizen op de lijn. In de poll hiernaast leggen we u de vraag voor of treinen tussen beide steden niet (vaker) gratis zou moeten zijn. Geen mooier gebaar dat de Europese gedachte van 'vrij grensverkeer' symboliseert dan gratis de grens over; en nog goed voor de economie van onze stad ook.
zie: http://www.tctubantia.nl/regio/enschede ... Gronau.ece

[Arie]

Vandaag even met de gratis trein naar Gronau geweest.

[TA]

Arie bedankt voor de foto's! Het forum wordt steeds rustiger, wat helaas ook te maken heeft dat het wat gedateerd raakt. Tevens is de actieve onderwerpen lijst bij mij al tijden niet meer beschikbaar. Erg vervelend!
Meer mensen die hier hinder door ondervinden en graag weer wat meer actie op het forum zouden willen? Er staat namelijk weer veel op stapel qua plannen komende tijd.

[rr1991]

Arie bedankt voor de foto's! Het forum wordt steeds rustiger, wat helaas ook te maken heeft dat het wat gedateerd raakt. Tevens is de actieve onderwerpen lijst bij mij al tijden niet meer beschikbaar. Erg vervelend!
Meer mensen die hier hinder door ondervinden en graag weer wat meer actie op het forum zouden willen? Er staat namelijk weer veel op stapel qua plannen komende tijd.

Ik gebruikte eigenlijk nooit de actieve onderwerpen lijst, wel merk ik dat de plugin van tapatalk niet meer werkt. Het forum is al tijden veel rustiger dan eerst, natuurlijk best logisch te verklaren door de crisis en hoogbouwblokkade van defensie. Een toren van 100 meter is natuurlijk heel andere koek dan de zoveelste wijk die een likje verf en wat nieuwe bebouwing krijgt. Helaas zijn er weinig/geen technisch creatieve mensen op het forum, die even een nieuw emoticon setje en een andere header kunnen samenstellen. Valt er ook niet wat aan de kleuren van het forum te sleutelen?

Buiten dat om, lijkt het me logischer om dit topic onder het kopje 'infrastructuur' te plaatsen.

Ontopic: goed te zien dat ze eindelijk een kruisspoor willen gaan aanleggen in Glanerbrug, voor een dagje Münster gingen wij altijd eerst met de auto naar Gronau om daar vervolgens de trein te pakken, enkel om die 10 minuten niet te hoeven stilstaan.

[rr1991]

Als bewoner van de wijk Voskamp II welke aan de spoorlijn gelegen is, zit ik helemaal niet te wachten op een intensivering van de lijn Enschede-Gronau.
Ten tijde van de in gebruik name van de lijn was er al protest vanuit de wijk, maar de belangen van de gemeente wegen uiteraard zwaarder, en de protesten worden zoals altijd ter zijde geschoven.
Ook nu zullen er weer mensen bezwaren hebben, maar men weet dat het geen zin heeft om deze bezwaren te ventileren.

Toen de mensen hier hun huizen kochten in 94-95 werd er door de makelaar verkondigd dat het een zogenaamde dode spoor lijn betrof, en dat de gemeente gegarandeerd had aan de project makelaar dat er geen toekomstige activiteit zou komen op deze lijn.

We weten inmiddels allemaal wat die garanties waard zijn.
Hans van Dijk - 19-11-2011 | 19:13

De oude bekende is nog actief. Inderdaad erg zuur als je zulke beloftes hebt gekregen, bevestigd maar weer dat je zulke dingen zwart op wit moet hebben, kan je een flinke schadevergoeding voor krijgen.

[Winus]

Arie bedankt voor de foto's! Het forum wordt steeds rustiger, wat helaas ook te maken heeft dat het wat gedateerd raakt. Tevens is de actieve onderwerpen lijst bij mij al tijden niet meer beschikbaar. Erg vervelend!
Meer mensen die hier hinder door ondervinden en graag weer wat meer actie op het forum zouden willen? Er staat namelijk weer veel op stapel qua plannen komende tijd.

Ik gebruikte eigenlijk nooit de actieve onderwerpen lijst, wel merk ik dat de plugin van tapatalk niet meer werkt. Het forum is al tijden veel rustiger dan eerst, natuurlijk best logisch te verklaren door de crisis en hoogbouwblokkade van defensie. Een toren van 100 meter is natuurlijk heel andere koek dan de zoveelste wijk die een likje verf en wat nieuwe bebouwing krijgt. Helaas zijn er weinig/geen technisch creatieve mensen op het forum, die even een nieuw emoticon setje en een andere header kunnen samenstellen. Valt er ook niet wat aan de kleuren van het forum te sleutelen?

Die actieve onderwerpen functie heb ik ook nog nooit gebruikt. Ik snap ook niet waarom die het niet doet, aangezien het een standaardfunctie van het forum is.
De plugin van tapatalk is denk ik kwijt geraakt bij de laatste forumupdate, ik zal het op mijn 'to do' lijstje zetten.

Als zich een technisch creatief persoon met voldoende vrije tijd meldt, kan deze morgen nog mijn inlogcodes krijgen om de boel te pimpen.

[Arie]

Vanaf morgen Deutsche Bahn op Enschede-Dortmund
Datum: 10 December 2011


Vanaf morgen is de spoorlijn Enschede-Gronau-Dortmund in handen van de Deutsche Bahn. Sinds de ingebruikname van de spoorlijn in 2000 was concurrent Prignitzer Eisenbahn de exploitant van de spoorlijn. Deutsche Bahn heeft de laatste aanbesteding gewonnen en gaat voortaan met haar eigen rode treinstellen op de lijn rijden. De Deutsche Bahn is al langer exploitant van de treindienst tussen Enschede en Münster. De dienstregeling van beide trajecten blijft hetzelfde, er was voor Deutsche Bahn geen aanleiding om andere treintijden te gaan hanteren.
bron: http://www.tvenschedefm.nl/nl/nieuws.ph ... temID=7712

[rr1991]

Op een iets gemoderniseerde trein na verandert er dus niks voor de reiziger.. Tijd voor een kruisspoor in de bronx

[Arie]

Trein Enschede - Gronau naar perron 4

dinsdag 27 november 2012

De Regio Twente betaalt maximaal 104.000 euro mee om mogelijk te maken dat de trein Enschede – Gronau na de zomer van 2013 stopt op perron 4 van station Enschede.

Nu nog stopt die trein op het lastig te bereiken perron 5. Dit perron is vanaf het hoofdperron niet rechtstreeks te bereiken. Treinreizigers moeten eerst een eind lopen en een spoorwegovergang over, om op het perron te komen.

In de zomer van 2013 vernieuwt ProRail het spoor van station Enschede. Er komt meer ruimte voor de treinen en de kans op vertraging neemt af. Vanwege de werkzaamheden is station Enschede van 6 juli tot 18 augustus 2013 gesloten voor treinverkeer. De werkzaamheden worden in de zomerperiode uitgevoerd, omdat dan minder reizigers gebruik maken van de trein.
bron: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.as ... nid=154209

[Arie]

Geen treinverkeer tussen Enschede en Gronau
Datum: 23 Juni 2013

Tussen Enschede en Gronau rijden zondag geen treinen door kabelwerkzaamheden. De Duitse spoorwegen zetten bussen in. De Deutsche Bahn heeft de melding volgens een treinreiziger uit Enschede pas zondag aangegeven terwijl de NS helemaal niets vermeldt. De treinreiziger noemt dit verwarrend en onprofessioneel. De stremming is vermoedelijk niet door de NS vermeld omdat over de lijn Enschede-Gronau alleen Duitse treinen rijden.
bron: http://www.tvenschedefm.nl/nl/nieuws.ph ... emID=13637

[Arie]

Ik moest gisteren wachten bij de spoorwegovergang Korte Hengelosestraat en Stationsplein. Gelijk maar even een foto gemaakt.

[Arie]

Vanaf 2026 razendsnel met de trein tussen Münster en Enschede

Gepubliceerd op: 20/11/2017

Vanaf 2026 razendsnel met de trein tussen Münster en Enschede
Enschede en Münster verklaren elkaar de liefde. Het eerste cadeautje dat ze elkaar geven, is een snelle spoorverbinding tussen beide steden.


Elektrificatie van de spoorverbinding tussen Enschede en Münster heeft de hoogste prioriteit, meldt wethouder Hans van Agteren. Dit omdat de huidige dieseltrein de capaciteit van meer dan 10.000 reizigers per etmaal heeft bereikt, en een nieuwe elektrische trein een hogere snelheid haalt.

Van Agteren ziet gebeuren dat op het lijntje dubbeldekkers komen te rijden, dat het spoor op plekken wordt verdubbeld en dat er stations komen te vervallen. De maatregelen, berekenden deskundigen, zorgen er straks voor dat per jaar meer dan 40.000 reizigers gebruik maken van dit spoor. TV Enschede FM nam plaats in de trein en sprak enkele reizigers. Beluister dat item hieronder terug. zie: http://www.tvenschedefm.nl/audio-vanaf- ... em?1050541

76 miljoen euro
Straks is in dit geval 2026, want dan komt de concessie voor de huidige lijn te vervallen. Dat is het moment om de elektrificatie klaar te hebben en ander materieel in te zetten. Het prijskaartje lijkt fors: 76 miljoen euro. Maar volgens Van Agteren is het 'bijna laaghangend fruit' in vergelijking met andere infrastructurele werken als de aanleg van de N18 (350 miljoen) en de verbreding van de A1 ('miljarden'). "Bovendien is de bereidheid in Brussel groot om in grensoverschrijdende projecten te investeren", aldus de wethouder, die al over zijn plannen sprak in Brussel.

Het gaat ergens om. De werkgelegenheid is gebaat bij een snelle verbinding. "Het gaat om 30.000 potentiële arbeidsplaatsen. Dat je in drie kwartier op je werk of thuis kunt zijn. Je moet er dan wel voor zorgen dat ook andere barrières tussen landen zijn opgeruimd", zegt Van Agteren.

Het is ook van belang voor de uitwisseling van studenten en docenten van beide universiteiten en ziekenhuizen. "Münster heeft een academisch ziekenhuis", zegt wethouder Patrick Welman, die de snelle verbinding voor zijn portefeuille Werk en Inkomen noodzakelijk acht.

© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en TV Enschede FM. - Foto: Kitty Achtenberg
bron: http://www.tvenschedefm.nl/audio-vanaf- ... em?1050541

[Arie]

Welke schade veroorzaakte de ontspoorde trein in Enschede?
Gepubliceerd: Donderdag 14 maart 2019

Welke schade veroorzaakte de ontspoorde trein in Enschede?
ProRail zegt nog zeker de hele donderdag nodig te hebben om het spoor bij Enschede te herstellen, nadat er woensdagavond een trein ontspoorde. Want hoewel de rails nog intact zijn, heeft de trein wel veel schade veroorzaakt.

„We moeten 120 dwarsliggers vervangen", zegt woordvoerder Aldert Baas donderdagochtend. „Die zijn beschadigd door de wielen die woensdagavond buiten het spoor terechtkwamen.” Nadat de nieuwe dwarsliggers - de betonnen balken die dwars onder de rails liggen - zijn geplaatst, moet een speciale machine het spoor weer rechttrekken en het spoorgrint herverdelen. Pas dan kan het spoor weer gebruikt worden.

De verwachting is dat er pas vrijdag weer treinverkeer mogelijk is tussen Enschede en Gronau. „Maar dat is nog met een slag om de arm. Hou dus goed de reisplanner in de gaten voor je van huis gaat.”

Zware klus
De Duitse trein die woensdagavond ontspoorde is niet beschadigd, zegt Baas. „De trein is op een boom gereden, waarna alleen de voorste wielen uit het spoor zijn gelopen. De trein kon vanochtend ook weer op eigen kracht wegrijden.”

Het terugzetten van de trein op het spoor was geen gemakkelijke klus. Normaal gesproken gebruikt ProRail het liefst een kraan om de trein op te takelen, maar omdat er aan beide kanten van het spoor bomen staan was dit niet mogelijk. „We hebben de trein met grote krikken omhoog geduwd, milimeter voor milimeter. Dat is nauwkeurig en zwaar, want zo'n trein heeft nogal wat gewicht.”

Kosten onbekend
Het is volgens ProRail nog niet duidelijk hoeveel het ontsporen van de trein en de herstelwerkzaamheden precies gaan kosten. „Die kosten zitten in de manuren, maar ook in de materialen en het regelen van vervangend vervoer. Hoe hoog de rekening precies wordt weten we dus nog niet, maar het is een kostbare klus.”

© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede, foto: Patrick Moes
bron: http://enschede.1twente.nl/welke-schade ... em?1124708

[Arie]

Intercity Zwolle-Münster via Enschede moet vanaf 2030 rijden, trein Almelo-Mariënberg wordt sneller

De dieseltrein tussen Enschede en Münster wordt vervangen door een elektrische trein
BEELD: COEN KRUKKERT
Met de trein van Zwolle, via Enschede, naar Münster: het moet over een jaar of zeven mogelijk zijn. Er wordt nu geld uitgetrokken om een bovenleiding tussen Enschede en Gronau aan te leggen, waardoor er straks een snellere trein kan rijden. Ook het spoor tussen Almelo en Mariënberg krijgt bovenleidingen, waardoor er over een paar jaar snellere, elektrische treinen rijden. De reiziger profiteert, met een kortere reistijd en minder vaak overstappen.

REDACTIE 1TWENTE
19 FEB. 2023
Over het 'upgraden' van de spoorlijn tussen Zwolle en Münster wordt al jaren gesproken, maar nu is er ook daadwerkelijk geld beschikbaar. "De eerste stappen zijn gezet", zegt gedeputeerde Bert Boerman van Overijssel verheugd.

"Het elektrificeren van de lijn tussen Enschede en Gronau is een belangrijk punt. De stootblokken op station Enschede gaan weg, waardoor de trein straks door kan gaan rijden naar Zwolle." Eind vorig jaar was voor die nodige werkzaamheden nog een financieel gat van zo'n 10 miljoen euro.

Elektrificatie spoorlijn Enschede-Gronau: provincie moet nog 10 miljoen euro bij elkaar sprokkelen
Maar snel gaan de veranderingen niet, erkent Boerman. "Je moet toch in spoortermen denken: het zal vanaf 2030 of 2031 mogelijk zijn om met de directe trein van Zwolle naar Münster te reizen." zie: https://www.1twente.nl/artikel/2479892/ ... dt-sneller

[Arie]

Geschiedenis spoorlijn Enschede-Gronau

1 feb 2015
Een film van Romke Schievink. Deze film over de geschiedenis van de spoorlijn Enschede-Gronau geeft een beeld over de periode van ca. 1880 tot 1982 toen de lijn gesloten werd. Ook de sociale aspecten over deze periode weergegeven. In het bijzonder de textiel geschiedenis waarmee Enschede en Gronau nauw verbonden waren. het verhaal en de unieke filmbeelden maken deze film tot een bijzonder tijdsdocument. zie video op: https://www.youtube.com/watch?v=gTimVXqDgug

[Arie]

Goedkoper met de trein naar Berlijn: het kan met 1 overstap vanaf Enschede
29 nov '23
Roel Diender

met de trein van enschede naar berlijn
Station Enschede. Foto: indebuurt Enschede
Een weekendje feesten in Berlijn, naar warenhuis KaDeWe en de restanten van de Berlijnse muur bekijken. Binnenkort kun je goedkoper met de trein vanuit Enschede naar Berlijn met één overstap. Tickets beginnen bij 10 euro. Instappen maar!

Vanaf januari 2024 kun je bij GoVolta terecht voor relatief goedkope treintickets naar Berlijn, lezen we op treinreiziger.nl. Deze nieuwe aanbieder wil op 1 mei starten met dagelijkse treinritten naar Berlijn en later in het jaar naar Parijs en Bazel.

Van Enschede naar het buitenland
Vanuit Enschede kun je met één overstap naar Berlijn met de trein. Je stapt dan in Hengelo over. Dat kan nu ook al met de Deutsche Bahn, maar bij GoVolta zijn de treinkaartjes naar verwachting een stuk goedkoper. zie verder: https://indebuurt.nl/enschede/nieuws/go ... de~243406/

[Arie]

Vanaf nu binnen vier uur met de trein van Hengelo naar Berlijn

231212 ns FOTO NS

Nog sneller met de trein naar Berlijn: sinds dit weekend is de reistijd van de zogeheten IC Berlijn van Hengelo naar de Duitse hoofdstad met een half uur verkort: binnen vier uur kun je er zijn. Onder meer doordat verschillende stations uit de dienstregeling zijn gehaald en door aanpassingen aan het spoor is de reistijd korter geworden voor mensen uit Hengelo en omgeving. Voor Almeloërs wordt de reistijd juist langer: station Almelo is een van die geschrapte stations.

Andere locomotieven
De tijdswinst wordt onder meer gehaald door gebruik van andere locomotieven. De nieuwe locs kunnen in Nederland én in Duitsland rijden, waardoor er bij de grens niet meer gewisseld hoeft te worden. Het gaat om tijdelijk gebruik van deze locomotieven, in afwachting van de nieuwe treinen, waar de Deutsche Bahn mee bezig is. Verder zijn er nu ook meer zitplaatsen en is de infrastructuur aangepakt.

Almelo geschrapt
De IC Berlijn stopt zoals gezegd vanaf nu niet meer op station Almelo. Wel wordt er in Nederland gestopt in Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer en Hengelo. In Duitsland wordt niet meer gestopt op de stations Bad Oeynhausen, Minden en Wolfsburg. bron: https://www.1twente.nl/artikel/3932897/ ... egJQAfND2c

[Arie]

De overwegbomen bij het station in Enschede staan scheef en dit is waarom
23 apr '24
Roel Diender

spoorwegovergang overwegbomen enschede station_1 (1)
Spoorwegovergang bij het station in Enschede. Foto: indebuurt Enschede
Is het je opgevallen dat de spoorwegbomen van de spoorwegovergang bij het station in Enschede niet helemaal recht omhoog staan? Het lijkt net alsof de spoorboom al een stukje naar beneden staat. Is-ie kapot of zit daar meer achter?

Het antwoord vinden we bij de Nederlandse spoorwegbeheerder ProRail. Als het gaat om veiligheid wordt er niets aan het toeval overgelaten. Ook niet de stand van de overwegboom.

Valt beter op
De reden dat de overwegboom niet kaarsrecht staat, is omdat die dan beter opvalt. “Dankzij de iets schuine stand van de overwegbomen (85 graden in plaats van 90 graden) lijkt het of ze dalen. Dit maakt de weg­gebruiker alerter op de overweg”, aldus ProRail.

En omdat ze afwijken van de andere verticale zaken in de omgeving, zoals huizen, flat­gebouwen en lantaarn­palen, vallen overweg­bomen ook meer op. Dit is een landelijke maatregel voor veiliger over­wegen.

Goed opletten
Ondanks de spoorbomen en knipperende rode lichten, moet je blijven oppassen bij spoorwegovergangen. Volgens ProRail schommelt het aantal aanrijdingen per jaar bij een overgang tussen de 24 en 43. Gemiddeld overlijden tien weggebruikers per jaar als gevolg van een aanrijding op een overweg. bron: https://indebuurt.nl/enschede/nieuws/ni ... om~284059/