Stationsomgeving: Stationsplein

[Arie]

Dertig keer nee tegen stationstunnel

woensdag 17 augustus 2011

ENSCHEDE - Onvolledige, zelfs onjuiste informatie wordt aan de gemeenteraad verstrekt om de aanleg van de tunnel onder station en spoor er door te drukken. Die harde beschuldiging komt van de actiegroep ‘Geen Stationstunnel’ waarin bewoners van Eendracht zich hebben verenigd.

In een laatste poging de gemeenteraad te overtuigen om zich tegen de aanleg van de stationstunnel te keren, halen de bewoners van het bij het spoor gelegen appartementencomplex Eendracht alles uit de kast. In een uitvoerig document sommen ze een lijst van dertig argumenten op die tegen de aanleg pleiten.

De actiegroep ‘Geen stationstunnel in Enschede’ gaat echter nog verder. Ze beschuldigt het college en speciaal verantwoordelijk wethouder Myra Koomen van het consequent en continue onvolledig en onjuist informeren van de gemeenteraad.

In de krant van woensdag licht namens de bewoners van de Eendracht Jos Gruyters het verzet tegen de spoortunnel toe. Ook noteerden we een eerste reactie van de wethouder op de beschuldigingen.

Wat de tunnel gaat kosten, is niet bekend. Bedragen die in de verschillende plannen worden genoemd, variëren van elf tot ruim zestien miljoen euro.

als toelichting. Het probleem is volgens hem juist dat er sindsdien geen contact meer is geweest.

Het is volgens Gruyters nog veel erger. Het is volgens hem aantoonbaar onjuist dat aanleg van de tunnel van groot belang is voor het bedrijf Service2Media om zich in de stationsomgeving te vestigen. Over de kosten van de tunnel wordt met cijfers gegoocheld zodat volgens hem voor iedereen volstrekt onduidelijk is wat de tunnel gaat kosten. Ze variëren volgens Gruyters van 11,5 tot 16,8 miljoen. Over de door wethouder Koomen genoemde subsidies voor de aanleg is nog vrijwel geen bedrag toegezegd. „Haar beweringen hierover zijn aantoonbaar onjuist,” zegt Gruyters die feiten heeft gecontroleerd bij de provincie en Pro Rail.

De bewoners van Eendracht 2000, de flat op 50 meter afstand van de geplande spoortunnel hopen dat de gemeenteraad in september de tunnelsplannen van tafel veegt. Daar voert ze naast de handelswijze van het college en wethouder Koomen ook andere argumenten aan: hoge kosten, geluidsoverlast voor de Eendracht-bewoners, sociale onveiligheid, aantasten woongenot.
zie: http://www.tctubantia.nl/regio/enschede ... tunnel.ece

[Twekkelerveld]

[Rooy]

Wat een vermoeiend filmpje. Inhoudelijk een zeer zwak protest.

[S.Hilgerink]

Hmm, je woont in het centrum, pal naast een NS station. Ja dan kun je verwachten dat er enigzins rumoer is 's nachts....beetje jammer, plan lijkt mij vrij ok (woon er natuurlijk zelf niet )

[Peter.h]

Ga dan op een hutje op de heide wonen,als je het vreemd vind dat als je in het centrum woont en last hebt van rumoer.

[Twekkelerveld]

Ik ben gelukkig niet de enigste die er zo over denkt.

[Peter.h]

Misschien een idee om de flat op de heide te zetten.

[Vincent1971]

Nou je zal maar van die dealers en junks in die tunnel hebben. Of scooter jeugd. Ook erg leuk. Ik ga wel met een boogje om die tunnel. Ze kunnen beter een onderdoorgang maken tussen station en muziekplein. Hoef je daar niet meer te wachten. Maar zal wel te weinig kosten denk ik.

[Arie]

Herziening bestemmingsplan maakt stationstunnel mogelijk

Het college stelt een kleine wijziging in het bestemmingsplan centrum voor. Door deze wijziging wordt een juridische discussie over de tunnel voorkomen. Aanleg van de tunnel is belangrijk om het station vanaf de noordzijde goed bereikbaar te maken. Door de ontwikkelingen in de Spoorzone krijgt dit deel van Enschede een sterke impuls. Streven is om de tunnel in 2013 aan te leggen als de station toch al flink op de schop gaat.
Geplaatst: 13 september 2011.
bron: http://www.enschede.nl/nieuws/01593/?ut ... um=twitter

[Martin]

Allemachtig, 'de station'
Veel spelfouten in artikels de laatste jaren.

[rr1991]

Wordt het nou enkel een voetgangers/fietserstunnel? Of wordt het een tunnel met een ingang naar het station en de sporen?

[Martin]

Lijkt mij wel zo handig.


Nog een plaatje,

[Arie]

De (tijdelijke) legokerk op het Stationsplein is bijna klaar. Gisteren nog even deze foto gemaakt.

[rr1991]

Ouderen pleiten voor lift of roltrap NS-station

ENSCHEDE - Het ontbreken van een lift of een roltrap om op het NS-station de perrons te bereiken is een klap in het gezicht voor oudere mensen, personen met een mobiliteitsbeperking en mensen met (kinder)wagens en rolkoffers. Die klacht heeft de Seniorenraad Enschede schriftelijk gedeponeerd bij het college van burgemeester en wethouders.

Henk Heegen vindt dat een lift tot een standaardvoorziening van een groot station zou moeten behoren. Volgens de voorzitter van de seniorenraad is Enschede Centraal wellicht het enige station van een grote stad dat niet beschikt over een lift en/of roltrap om de perrons te bereiken. Dat zou te gek voor woorden zijn.

Met de kosten van een liftinstallatie zou ongeveer anderhalf miljoen euro gemoeid zijn. Maar volgens de seniorenraad kan het veel goedkoper. Dat is gebleken uit ervaringen elders. Dan zou, zo adviseert het overlegorgaan, gekozen moeten worden voor een liftinstallatie met twee stopplaatsen in een hardglazen, vrijstaande schachtconstructie die los van het gebouw kan worden geconstrueerd.

Volgens de seniorenraad is de situatie niet alleen op maar ook rond het station verre van ideaal. Sterker nog, het zou een crime zijn voor de reiziger. Dat komt, volgens de seniorenraad, onder meer door de volgende punten:

- Slechte bereikbaarheid van de hoofdingang vanwege een onoverzichtelijke en drukke kruising Molenstraat/Deurningerstraat/ Korte Hengelosestraat en Stationsplein.

- Slechte bereikbaarheid van de hoofdingang vanwege de gelijkvloerse kruising, beveiligd met overwegbomen, met de spoorrails naar Duitsland (vier keer per uur treinverkeer).

- De lange afstand tussen de Piet Heinstraat en de zuidingang met de oversteek over een ‘verkeerstechnisch’ gezien onoverzichtelijk voorplein.

- De lay-out van de enige mindervalidentoegang, die niet meer passend is als toegang voor een moderne, open stad als Enschede pretendeert te zijn.

- Een beperkt aantal parkeerplaatsen (zoen-zoefzone) op gedeeltelijk moeilijke locaties voor de zuidingang aan de Piet Heinstraat.

De seniorenraad kijkt uit naar 2013 wanneer het station eindelijk aangepast gaat worden. En drukt de gemeente op het hart niet te bezuinigen op voorzieningen voor ouderen en mensen die moeilijk ter been zijn.
Bron: TCT

Nou, volgens zijn een groot deel van deze problemen opgelost als die tunnel er komt, en maak ze dan gelijk met roltrappen naar de perrons.
Voorwaarde is natuurlijk wel dat het dan enkel een voetgangerstunnel wordt.

[Peter.h]

Stoort die legokerk niet het uitzicht van de eendracht.

[Twekkelerveld]

Stoort die legokerk niet het uitzicht van de eendracht.

[Vincent1971]

Stoort die legokerk niet het uitzicht van de eendracht.

[Rooy]

Stoort die legokerk niet het uitzicht van de eendracht.

Mooie render van het station trouwens. Ik zie zo'n brede tunnel wel zitten.

[Arie]

Eendracht laat raad horen wat herrie is
woensdag 05 oktober 2011 | 16:19

ENSCHEDE - De bewoners van de Eendracht hebben hun bezwaren tegen de stationstunnel in dertig punten samengevat. Ze hebben hun bezwaren nu ook van beeld en geluid voorzien. Dinsdagavond draaiden ze hun protestfilm in de stedelijke commissie. De raad kijkt zwijgend toe.

Het filmpje toont de huidige en de gevreesde overlast rond de Eendrachtflat. Jos Gruyters, woordvoerder van de Eendrachtbewoners die zich tegen de bouw van de stationstunnel verzetten, laat onder meer met de film horen wat er nu al ’s nachts rond de flat gebeurt.

Het geluid van brommers en scooters die straks pal langs de flat de tunnel in en uit kunnen rijden is voor de bewoners onacceptabel. Zij verwijzen naar de toezegging van de gemeente dat er tussen hun flat en het spoor een groen parkje van allure zou komen. In plaats daarvan krijgen ze een tunnel langs hun balkons. De film maakt de meeste raadsleden in de stadsdeelcommissie centrum even stil.

Behalve Jeroen Diepenmaat (VVD) die zegt niets nieuws te hebben gehoord. „Wij zijn een fervent voorstander van de tunnel. Hij is een economische impuls voor de noordkant van het spoor.”

Ook de ChristenUnie blijft achter het tunnelplan staan.

Andere fracties delen weliswaar de wenselijkheid van de tunnel, maar maken zich groeiende zorgen over de financiële haalbaarheid en de risico’s. Het CDA en BBE hebben dat geluid ook al in juli laten klinken.

Bij de PvdA groeien de zorgen nu ook. Voor Shridat Salikram is het een project met grote financiële risico’s geworden. „Een jaar geleden zijn de kosten op 11,3 miljoen euro geraamd, nu is dat al 13,4 miljoen. Bovendien zijn we bij de aanleg van de tunnel met handen en voeten gebonden aan NS en Pro Rail. Ik heb er geen goed gevoel over.” Het uitgangspunt is dat de gemeente maximaal 3 miljoen euro zelf betaalt.

D66 ziet dat bedrag als maximum.

De SP vindt de tunnel nu te duur worden en twijfelt ook over de veiligheid van de fietsers bij de aansluiting op de Hengelosestraat.

De raad beslist later deze maand.
zie: http://www.tctubantia.nl/regio/enschede ... rie-is.ece

[Arie]

Raad geeft spoortunnel onder NS-station zegen

dinsdag 18 oktober 2011

ENSCHEDE - De aanleg van een 12 meter brede spoortunnel onder het station gaat door. Mits de gemeentelijke bijdrage niet boven de 3 miljoen euro uitkomt. Dat is maandagavond in de raadsvergadering besloten. Op de SP na hebben alle partijen daarmee ingestemd. De raad is vooral bezorgd over de financiering van de spoortunnel en de risico’s die daaraan verbonden zijn.

In eerste instantie is de tunnel samen met een plein, een fietsenstalling en een parkeerplaats begroot op 11,3 miljoen euro. De gemeente zou daar 3 miljoen euro van betalen. Het overige geld moest komen van subsidies. Naarmate de voorbereidingen vorderden stegen de kosten tot 13,4 miljoen euro. Die extra kosten zouden worden gedekt door aanvullende subsidies.

Een deel van de subsidies is al rond, maar een ander deel is alleen nog maar toegezegd. Het risico bestaat dat de subsidies niet binnenkomen en de kosten voor de gemeente hoger zullen uitpakken.

„Uit wetenschappelijk onderzoek is gebleken dat bij negen van de tien infrastructurele aanpassingen de kosten 34 procent hoger uitvallen dan verwacht. Als je daar van uitgaat zou dat neerkomen op een bedrag van 15 miljoen euro”, merkt het CDA-raadslid Ayfer Koç op. De raad wil voorkomen dat de kosten straks de pan uit rijzen. Daarom besluit hij tot een maximum gemeentebijdrage van 3 miljoen en het project in heroverweging te nemen als de subsidies niet doorgaan. „Dan moet de stekker eruit of moet het plan versoberd worden”, vindt Koç.

Met die afspraak wordt het project wel voortgezet. „We zetten het stoplicht op oranje, zodat de voorbereidingen verder kunnen gaan. Mocht het bedrag hoger uitpakken dan kan het stoplicht altijd nog op rood”, zegt Jeroen Diepemaat van de VVD.

De SP blijft sceptisch en ziet met de komst van een tunnel meer problemen komen dan gaan. „Wij zien liever dat de gemeente die 3 miljoen gebruikt voor het bouwen van een extra fietsenstalling en de rest van het geld op de bank zet. Met de rente kunnen fietspaden in de omgeving worden onderhouden”, zegt Maxim van Luttikhuizen. Maar daar denkt de rest van de raad anders over.

Wethouder Myra Koomen is blij dat met een brede steun van de raad verder kan worden gewerkt aan het project. „Het is een bijdrage voor de ontwikkeling van de stad. We krijgen een open station dat van twee kanten toegankelijk is, net als bijna alle grote gemeenten hebben. We investeren 13,4 miljoen, maar dat levert ook werkgelegenheid op.”

De bewoners van de Eendrachtflat, die naast het station staat, waren ruim vertegenwoordigd in de raadzaal. Ze zijn tegen de komst van een spoortunnel direct achter hun flat in verband met overlast. „Het was een voorziene stemming”, reageert Jos Gruyters, de voorzitter van de bewonerscommissie. „Financieel rammelt het van alle kanten. Ze beginnen met iets terwijl de subsidies niet eens rond zijn. Ik kan toch ook niet eerst iets kopen en dan pas kijken of ik wel genoeg geld in mijn portemonnee heb?” De bewoners wachten de bestemmingsplanwijziging af en komen dan weer in actie.
bron: http://www.tctubantia.nl/regio/enschede ... -zegen.ece