Havengebied

[Helmerhoeker]

Heb meer het idee dat ze de weg willen verleggen of verbreden, want om een fietspad aan te pakken hoef je niet zo'n diep en breed gat te graven.

[INVISIBLE]

Er is ook echt geen plek meer waar niet gewerkt word in de stad .
Ook hier weten ze van aanpakken !!

Er komt overigens ook een nieuw Paviljoen ( cafe-restaurantje ) op de plaats waar het huidige kioskje gelegen was .
Met terras en alles d'r op en aan, ontworpen door Paul van der Jeugd !! .

Het ontwerp zag er erg leuk uit

[Dahoas]

Grote brand op bedrijventerrein Enschede

Gisteravond heeft er een zeer grote brand gewoed op een industrieterrein in Enschede. Dit heeft een woordvoerder van de politie naar buiten gebracht. De brand brak rond 21.00 uur uit in een loods op het Haventerrein. De brandweer, die uitrukte met meer dan tien wagens, was niet bereikbaar voor commentaar.

Er zijn enkele woningen ontruimd maar de woordvoerder kon niet zeggen om hoeveel woningen het precies ging. Het ging in elk geval om woningen bij het industrieterrein. Of er schadelijke stoffen zijn vrijgekomen bij de brand is ook niet bekend.

De loods werd tot voor kort gebruikt door groothandel Sligro. Op dit moment is er een beveiligingsbedrijf gehuisvest in het pand. Naast de loods staat het pand van een asbestsaneringsbedrijf maar rond 22.45 uur waren er nog geen vlammen overgeslagen. Een ooggetuige meldde dat de rookontwikkeling gigantisch was

Bron:www.fok.nl


iemand meer info hierover?

[Helmerhoeker]

Pand als cruiseschip aan de kade
woensdag 21 mei 2008 | 03:13


ENSCHEDE - Oud-eigenaar Maarten Morsman van het bedrijf SOS Computers heeft stedebouwkundige Pi de Bruijn van de Architecten Cie in de arm genomen voor het ontwerp van een spraakmakend bedrijfsverzamelgebouw op de Handelskade.

Opvallend aan het vier verdiepingen tellende gebouw pal aan het water wordt de maritieme uitstraling. De vorm van het gebouw doet volgens R. Pruijsers van de gemeente denken aan een cruiseschip. De ronde ramen lijken op patrijspoorten. Het pand krijgt rondom een houten betimmering.

De Stadsdeelcommissie West, waarin het plan gisteravond werd gepresenteerd, was enthousiast, maar had ook twijfels. Parkeren blijft ook in de toekomst mogelijk op de kade, maar doet dat geen afbreuk aan de ruimte?

Een wens van commissielid H. van Agteren (Burgerbelangen) is dat plezierboten in de toekomst voor een paar dagen gratis kunnen aanmeren aan de kade. Volgens hem is daar grote behoefte aan. De afstand tot het centrum hoeft geen probleem te zijn, omdat mensen op het water vaak een fiets aan boord hebben.

Het bedrijfsverzamelgebouw moet een trefpunt worden voor wie in het havengebied werkt. Op de begane grond komt horeca, wellicht een visrestaurant. Verder kunnen havenondernemers ruimte huren in het pand voor (feestelijke) bijeenkomsten.

TCT

[INVISIBLE]

Je was me voor, was er net mee bezig om er wat over te melden .
Wat een fantastisch nieuws, beginnen we dan ook eindelijk onze voordelen van de haven in te zien.
Enschede heeft voor een stad zo ver landinwaarts, een prachtig havengebied waar veel meer mee te doen valt.
Met dit soort acties begint het er steeds meer op te lijken, nu nog rondvaarten en wat meer pleziervaarten en hoppa .....weer een (toeristische) voorziening rijker in Enschede .

Misschien gaat het nog een keer gebeuren, een woonwijk in het Enschedese havengebied, zie het al helemaal voor me.

[Winus]

Daar zit ik ook al jaren over te dromen. Helaas kost het uitkopen van grote bedrijven nogal wat geld.

[Helmerhoeker]

Handelskade; 'place to be' van de toekomst?
donderdag 29 mei 2008 | 03:12








ENSCHEDE - Het opknappen van de Handelskade wordt steeds concreter.

Vorige week heeft de familie Rothman van snackbar De Haven een bouwvergunning gekregen voor de uitbreiding van de zaak. Verder wordt een dezer dagen het koopcontract getekend voor een nieuw bedrijfsverzamelgebouw langs het water.

Stedenbouwkundige Pi de Bruijn, bekend van de wijk Roombeek, heeft het ontwerp gemaakt in opdracht van oud-eigenaar Maarten Morsman van SOS Computers. Op de begane grond moet een horecazaak komen. Een visrestaurant zou passend zijn, zo is in het stadhuis al geopperd. Morsman zelf spreekt van een hoogwaardig restaurant. "Een place to be voor ondernemers en managers uit het havengebied", zegt hij. De twee bouwlagen boven het restaurant zijn te huur. De vierde bouwlaag is een soort zwevende laag (zie tekening elders op deze pagina).

De nieuwbouw heeft een overhangend gedeelte over de winterstalling van boten van de Enschedese Watersport Vereniging. Lang niet alle watersporters zijn er blij mee. "We hebben in het verleden geageerd, maar nu leggen we ons erbij neer dat het pand er komt", zegt voorzitter Dick Lucasse. "Sommige leden balen, omdat we lagere bokken voor de boten moeten aanschaffen. Anderen zijn blij dat de boten straks droog liggen."

De familie Rothman hoopt dat ze in september kan beginnen met de uitbreiding van snackbar De Haven. Er komt een glazen overkapping over het huidige pand en over het trafohuisje ernaast. "We wachten nog op een terrasvergunning voor het houten vlonder buiten", zegt Angelia Rothman. Haar familie is 'al twintig jaar' bezig om de uitbreiding van de zaak voor elkaar te krijgen. Ze hoopt dat deze in december klaar is.

Op de kop van het Twentekanaal zit het bedrijf Mercom sierbestrating, waarmee de gemeente in gesprek is. Ze wil namelijk dat er een vrij uitzicht komt vanaf de hoek Kanaalstraat/Hendrik ter Kuilestraat op het kanaalwater.

Mercom heeft volgens de gemeente illegaal uitgebreid. Het bedrijf krijgt een laatste kans om de buitenshowroom aan te passen. Gebeurt dat niet, dan zal de gemeente optreden.

[Errik]

Hoera, ik roep al tien jaar dat dit een vette plek zou kunnen worden.
Beetje woningbouw tegen het talud tegenover de handelskade zou ook mooi zijn.

[Arie]

http://87.249.99.208/atlantis/?applicat ... 7c10000%3e
Volgens bovenstaande link naar de site van het Gemeentearchief Enschede stond de woning van de havenmeester vroeger aan de Strootsweg. Liep vroeger de Strootsweg dan door tot aan de haven? Is hiervan ook een plattegrond aanwezig?

[enschedeinansichten]

Bijgaand een kaartje van 1937, geeft niet alle duidelijk.
De teksten bij de foto's op de gemeente site zijn niet altijd juist en het is jammer dat indien je dat aangeeft ze er niets mee doen.

Omschrijving 1936 Stroinkstraat van de Strootsweg noord waards tot de gemeente grens, 1952 gewijzigd in Van de Nieuwe Havenweg n.w. tot de gemeente grens.
Omschrijving Hendrik ter Kuilestraat 1936 van de Parkweg tot de Strootsweg (later nog enkele wijzigingen).
De proviciale weg was de grens met het toenmalige Lonneker.
Het is (denk ik) een kruizing Stroinkstr / Ter Kuilestr / prov. weg Hengelo- Enschede

[Twekkelerveld]

tjonge tjonge wat is er veel veranderd zeg in de loop der jaren. ik heb echt 10 min. naar dat kaartje gekeken, het is net zoiets als zoek de 10 verschillen

[enschedeinansichten]

Ja, en dat gaat maar door.

[enschedeinansichten]

Huidige stand.

kanaal streek.JPG (18.73 KiB) 10938 keer bekeken

[golberdinge]

Het volgende stond op de site van DTZ Zadelhof. Deze afbeeldingen zijn denk ik iets duidelijker dan de vorige:


Algemeen:
Het betreft een nieuw te realiseren kantoor/horeca ontwikkeling genaamd, '' Mulders Pier '' gelegen op een markante plek aan de H. ter Kuilestraat te Enschede. Het object is ontworpen door de architecten Cie te Amsterdam en heeft een hele unieke uitstraling en is een ideaal visitekaartje voor uw bedrijf.
Graag zijn wij bereid om in een persoonlijk onderhoud, de mogelijkheden voor op deze locatie nader met u te bespreken.
Het exacte opleveringsniveau/indeling van het object is dan ook nader bespreekbaar.

Vloeroppervlak:

Begane verdieping Horecadeel ca. 350 m2
Eerste verdieping Kantoren e.d. ca. 925 m2
Tweede verdieping kantoren e.d. ca. 925 m2
Derde verdieping kantoren/horeca ca. 525 m2


Parkeerplaatsen:
Bij het object zijn 30 parkeerplaatsen beschikbaar.

Voorzieningen:
-Zeer eigentijdse architectuur;
- Systeemplafonds met ( ingebouwde ) verlichtingsarmaturen;
- Pantry op elke verdieping;
- Aluminium kozijnen met HR beglazing;
- Toiletgroep op elke verdieping;
- Kabelgoten;
- Luchtbehandelingssysteem met topkoeling;
- Verwarming;
- Meterkast;
- Horecadeel wordt casco aangeboden.

Aanvaarding:
In overleg.

[Twekkelerveld]

Om eerlijk te zijn vind ik het op de tekening niet mooi, maar dat kan in het echt wel anders zijn. Dit heeft toch niets met een schip te maken, of zie ik dit verkeerd?

[Perceptor]

Die ronde ramen zijn volgens de architect vast en zeker hele grote patrijspoorten.

[enschedeinansichten]

Dit is al een plan van een paar jaar oud.
Het zou op de plek komen waar nu het eerste stuk van de boten-reparatie -opslag van de watersportvereniging zit.
Een gedeelte daarvan zou dan onder het gebouw komen.
Verder is het terrein in gebruik als parkeerplaats voor overnachtende chauffeurs.
Dit gebied is 2 jaar geleden voor zeer veel geld verbouwd.
Grachten, steigers, natuurstenen keien enz. dit willen ze nu weer slopen ach ja het was Europees geld.
Dit gebied is een gedeelte van de werkhaven met stof lawaai en wat daar zo bijhoort.
Het pand krijgt als functie horeca in het hogere segment.
Is daar volledig verkeerd gepland.
Zou beter op zijn plaats zijn bij b.v. het transportcentrum of ri. UT. Misschien bij het vliegveld ?

[Rtoo]

Moet nog voor het einde van het jaar staan (zie afbeelding)

[enschedeinansichten]

Het is volgens mij alleen de overkapping en het terras, de gebouwtjes staan er al.
Ziet er mooi uit.

[enschedeinansichten]

Er is geld !!!

woensdag, 24 jun 2009 08:00 | Door: KvK & Regio Twente

Twente heeft drie kilometer aan kades, jaarlijks worden er 5 miljoen ton aan goederen en 50.000 containers verwerkt. Het Twentekanaal en de binnenhavens zijn dus van groot belang voor de economische ontwikkeling van de regio.
Door de vaarwegen optimaler te gebruiken worden de economische centra in de regio beter bereikbaar. Dit kan onder andere door knelpunten weg te nemen en regionale faciliteiten voor de op- en overslag van goederen te verbeteren. Om deze redenen is er voor Twente een regionale binnenhavenvisie ontwikkeld.

De Binnenhavenvisie Twente is tot stand gekomen onder regie van Regio Twente in samenwerking met de gemeenten Almelo, Enschede, Hengelo, Hof van Twente en Twenterand, het bedrijfsleven (Werkgroep Twentekanalen) en de Kamer van Koophandel Oost Nederland, provincie Overijssel en Rijkswaterstaat Oost-Nederland.



Resultaat van de binnenhavenvisie is dat betrokken partijen concreet aan de slag gaan met uitvoeringsprojecten. Op 1 juli is er voor geïnteresseerde ondernemers een informatiemiddag over de ontwikkelingen rond het Twentekanaal en de binnenhavens.

Functie binnenhavens
De binnenhavens van Hengelo, Almelo, Enschede en Hof van Twente zijn belangrijke vestigingsplaatsen voor de zoutproductie, zand- en grindbedrijven en betoncentrales, bouwstaalbedrijven, veevoederindustrie, recycling-industrie, aardolieproducenten en metaalindustrie (zware constructies). Vervoer over water is essentieel voor deze bedrijven.

De Combi Terminal Twente in Hengelo is van belang voor de bedrijven in de (grensoverschrijdende) regio die containerstromen van en naar de zeehavens vervoeren. Het netwerk van Twentse binnenhavens verwerkt momenteel ruim 5 miljoen ton bulk- en stukgoederen en 50.000 TEU containers via de binnenvaart en dit volume blijft groeien.

De haven van Hengelo is het logistieke knooppunt van Twente en is met een overslag van 3,5 miljoen ton één van de grootste binnenhavens van Nederland. In totaal beschikt Twente over 3.000 meter openbare kades. Hiervan is recent in Almelo 400 meter gemoderniseerd en een deel van de verouderde kades moet nog worden opgeknapt.

Groei overslag
De partijen in Twente streven naar groei van het vervoer over water via de binnenhavens. De ambitie is om de overslag te laten groeien van 5,6 miljoen ton in 2006 naar 8,7 miljoen ton in 2020. Die groei wordt bepaald door de mate waarin de havens bereikbaar zijn en de ruimte voor de havens in de omgeving. Ook het kabinet wil het vervoer over water stimuleren.

Het heeft eind 2007 landelijk € 62 miljoen beschikbaar gesteld voor een rijksbijdrage aan regionale infrastructuur van binnenhavens en de toegangs(vaar)wegen ervan. Iets meer dan de helft hiervan (€ 35 miljoen) is al toegezegd. Voor vier Twentse projecten heeft staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat 3,9 miljoen euro beschikbaar gesteld.

Het betreft hier verbeteringen aan de binnenhavens in Enschede, Markelo en Hengelo. De resterende € 27 miljoen wordt eind 2009 aan projecten toegekend.

In het kader van de kredietcrisis wordt dit nog eens aangevuld met een extra bijdrage van € 50 miljoen voor projecten die in 2010 al kunnen starten met realisatie. Ook vanuit de regio zijn er wederom voorstellen ingediend. Het gaat hierbij om drie regionale projecten in Almelo en Hengelo, waarvoor van het kabinet een bijdrage wordt gevraagd.

Informatieavond voor ondernemers
Op initiatief van VNO-NCW, EVO, ETT en de Kamer van Koophandel Oost Nederland is enkele jaren geleden de Werkgroep Twentekanaal gevormd. Het doel: verbetering van de binnenvaart in Twente. Er zijn acties ondernomen om het Twentekanaal te verbreden en te verdiepen in het belang van het Twentse bedrijfsleven.

Daarnaast participeert de werkgroep in de projectgroep Binnenhavenvisie van Regio Twente. Ook is zij betrokken bij de Stimuleringsprojecten voor de Binnenhavens en heeft zij contacten met de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens te Rotterdam